大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于開眼角價格前后對比圖的問題，于是小編就整理了3個相關介紹開眼角價格前后對比圖的解答，讓我們一起看看吧。

做完開眼角手術前后對比明顯嗎？

做完開眼角手術以后前后對比的效果是比較明顯的，因為在做完開眼角手術以后眼睛會變大，而且也會變得更有神，但是如果想要做開眼角手術的話，一般是需要到正規的美容整形醫院進行手術的，在術后做好后期的保養，否則的話很容易留下疤痕。

開眼角手術過程是怎樣的呢？

現在成為美女是不少愛美者的愿望，現在進行整形美容手術變美的很多，其中開眼角手術是一種常見的眼部整形手術，那么，開眼角手術過程是怎么樣的呢?下面，讓我們一起來看看吧。

開眼角手術過程：

1、術前設計-開眼角手術前的精心設計是手術成功與否的關鍵，首先與愛美者溝通，了解愛美者對手術的要求，然后根據醫生經驗進行畫線。

2、局部麻醉-畫完線之后做術前麻醉，開眼角手術采用局部麻醉。麻醉后愛美者在手術過程中基本感覺不到疼痛，只有在切開和縫合有微微的痛感，程度與扎針相當，一般人都能接受。

3、切開與調整-按照手術前設計沿外眥角水平方向，用剪刀全層剪開外眥部皮膚和結膜。自結膜切口向鼻側上、下行鈍性分離，松解球結膜穹窿部。將水平方向的球結膜，牽至切開的外眥角頂點，固定一針，將上下穹窿部結膜與切開的皮膚作間斷縫合，必要時全部或部分切斷外眥韌帶。在新形成的外眥處，通過結膜作一褥式縫合，由外眥皮膚面出針，結扎于紗布枕上，使之形成(顳)側部穹窿。在縫合結膜與皮膚時，如結膜張力過大，可在角膜外側與外眥之間垂直剪開球結膜，以減少張力。讓愛美者睜眼，看內眥贅皮的矯正效果。反復進行對比雙眼是否對稱，形狀是否合適，精細調整，以達到滿意的效果。術畢在結膜囊內涂抗生素眼膏，以防粘連。 　　

4、縫合-縫合時用5/0絲線先在上瞼中內l/3交界處，即瞼裂寬處縫合一針，由切口下側皮膚進針，再穿過瞼板上緣下1毫米處瞼板前腱膜，然后從切口上側皮緣出針，縫線打一活結，令愛美者睜眼，以觀察上瞼皺璧寬度是否適合，切口下側皮膚是否臃腫或張力過大。

溫馨提示：求美者在進行開眼角手術時一定要選擇專業正規的醫院并且在術后做好相應的護理工作。

新款寶馬3系上市，31萬多的起售價，能競爭過奔馳C級嗎？

這次寶馬三系上市又像寶馬5系上市那樣又耍了一次滑頭。但側底的追根究底下，與其說是滑頭不如說寶馬開創了一個全新的營銷手段。

為何這樣說，我們從頭說起。

1. 作為豪華品牌兩強的寶馬和奔馳，它們的車型是一一針對的。每款車每個細分配置的車型都是一一對應，從而形成這個級別標桿的同時，也形成了一個大家都遵循的動力和配置豐富的標準。比如，奔馳C260L雖然已經更換為1.5T加48V輕混系統，但由于之前的260是2.0T渦輪增壓發動機的加長款車型，但我們仍然認可混動系統的C260L是一臺260車型。而尾標260的奔馳C級對應寶馬3系的車型就是2020款325Li M運動版。之所以能確定它們是對應車型，是因為動力級別相同，同樣是加長款。而寶馬3系的M也不是真正的“M”版本，只是用作區分車型不同風格而已。
   
   
2. 但是寶馬325Li M定了一個34.69萬的售價這就有問題了！大家都知道，豪華品牌的頭把交椅是奔馳，但寶馬三系學習寶馬5系一樣卻定了一個比奔馳C260L 34.68萬多上0.01萬的售價，這就搞笑了！是藐視奔馳C260L，還是認為這代寶馬三系的競爭力已經遠遠超過奔馳C?
   
   
3. 只不過是個玩法很溜的商業手段罷了！與此同時卻推出個首發版，以低至32.39萬的售價以同為2.0T和加長款和奔馳競爭。這樣的好處就是用高上0.01萬的售價去提升寶馬三系的的價值和影響力。而用更合算的首發版去爭取更多的銷量；這時大家有問了，首發版也像寶馬5系那樣今后不是會取消嗎？是的，關鍵問題是用首發版拉升一些銷量個年把幾個月之后，寶馬也可以名正言順的給予合理的優惠了。
   
   
4. 因此，從官方售價來看，從目前幾款上市車型都是在合理范圍之內的。哪怕上面有0.01萬的溢價，但寶馬325Li M版提供了更豐富的配置。比如多達4829mm的車身長度以及更長的軸距，級別更高18寸輪胎，真正的2.0T發動機等；但一些項目奔馳C260L也有自己獨有。這種互有所長的配置對比，讓寶馬325Li M高上0.01萬更像是表達一種態度。畢竟，以以往的經驗看，寶馬三系的優惠幅度一般都會大于奔馳C級。
   
   
5. 但情況和以往相比可能會發生變故。以往同級別的寶馬和奔馳比定價更低優惠幅度更大是由于兩者的品牌影響力的差距導致。一般情況下都會遵循這種原則。但是也有例外，那就是品牌弱勢的寶馬推出一款極具競爭力的車型，會打破這個常規。可以確定，全新寶馬三系就有能力打破這種常規的車型。
   
   
6. 首先，從直接競爭對手奔馳C級在中高配采用1.5T和電動組成了48V輕混系統，全新寶馬三系就贏了一半。再加上高達四米八多的車身長度，更優的空間表現必然會吸引更多的消費者。并且，在繼承寶馬一向優秀的動力匹配和調教以及標桿地位的底盤動態響應和精確的方向指向之后，提供了更具競爭力的外觀內飾設計。而改進型的發動機通過增加噴油壓力，帶來更好的油耗表現。
   
   
7. 雖然說汽車產品最重要的是機械層面！但作為一臺寶馬三系，它通過優秀的機械性能和調教帶來了超越競爭對手的人機交互感受。因此，機械性能層面已經是等待別人超越。而寶馬三系更需要的是更能讓粉絲接受的外觀內飾設計，全新一代寶馬三系已經完美的做到這點。外觀方面在保持和繼承寶馬三系的一些經典，比如短前懸、經典的側面腰線；別具一格的全新天使眼、雙腎設計外，尾燈設計也有了天翻地覆的突破。用紅灰雙色神秘色搭配更顯質感，有保證了寶馬運動車定位的設計。而內飾設計更是突破，一改多年以來飽受吐槽的內飾，突破了自我的同時，也提供更具寶馬特色的內飾風格。全新寶馬三系設計的突破，使得寶馬三系更加的圓滿，等再次面對奔馳C級這類實力車型時已經變得更加自信。而今后的市場表現我們比較期待。
   

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全新寶馬3系已經上市，31萬的起售價，基本與奔馳C級的價格相當，但新寶馬3系產品力上已經先行一步，走在奔馳C和奧迪A4前面，最新進行了換代，可以說，相當有競爭力。但奔馳C級憑借著奔馳的強大品牌號召力，目前來說，整體表現還是要好于老款的寶馬3系；隨著新3系的上市，相信新寶馬3系和奔馳C級仍然是一對老對手，相互競爭，那下面我們就來了解下新寶馬3系這款車型吧。

新寶馬3系.

售價：31.39--36.39萬 排量：2.0T 變速箱：8AT手自一體

標軸版尺寸：4719*1827*1459 軸距：2851

長軸版尺寸：4829*1827*1463 軸距：2961

全新寶馬3系，無論是外觀，空間，內飾，配置等方面都進行了全面改款升級，領先于老對手奔馳C級與奧迪A4L。首先是尺寸大小方面，新3系有標軸版和長軸版2個版本，長寬高都比老款更大，軸距更長，整體看起來也更修長，乘坐空間也更寬敞。

外觀方面，開始延續使用最新的寶馬設計風格，更夸張，線條也更犀利，同時也保留了很多屬于寶馬3系經典的風格特點。雙腎型中網越來越大，前大燈也延續使用開眼角設計，細節變化更多，大燈下方設計U型槽造型，保險杠的外部線條設計也更豐富，使得新3系前臉更加運動，也更具有科技設計感。無論是前臉，側面還是尾部，新3系可以說，既保留了3系原有的風格，但細節上更注重設計時尚感，科技感，也更符合新的時代潮流。

內飾設計上，也越來越向老大哥5系，7系看齊；整體設計布局都很象，目前都流行由下而上的套娃設計了。雖然相比奔馳C級的內飾，豪華精致還有差距，但相比老款3系，在設計布局和質感方面，都有明顯的進步。配置方面也很到位，很多配置都屬于標配配置，基本市面上常用的配置都有了；同時還增加了很多屬于選裝的配置可供選擇，比如哈曼卡頓音響，全景天窗，360度全景影像等等配置。可以說，在各項配置上，全新寶馬3系要比還沒有進行升級改款的奔馳C級和奧迪A4L更加豐富齊全，功能更齊全。

動力總成，新3系采用的是2.0T+8AT組合，其中2.0T是低功率版本，百公里加速在7.3--8.1秒之間，實際表現不算差；作為全系使用2.0T+8AT的動力總成，相比奔馳C級的1.5T起步，還有1.6T和2.0T，可以說新3系的動力起步更高，而價格也更具優勢，要知道奔馳C級2.0T版本價格都在40萬以上的價格了。

綜上所述，雖然說寶馬，奔馳都各自有自己的忠實擁躉，也各具品牌個性特色，但就產品力而言，全新寶馬3系無疑比現款的奔馳C級更具競爭力。以上看法僅為個人觀點，黃英大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

到此，以上就是小編對于開眼角價格前后對比圖的問題就介紹到這了，希望介紹關于開眼角價格前后對比圖的3點解答對大家有用。